车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，说丨手燃快进快出变成了快进快亏 ，油车车主宁可自己开着也不肯割肉 。疯狂最怕的燃油就是资金链断掉 。是车主因为跌得太狠 ，四次调价从15万2砸到12万9 ，太狠如今才值12万 。宁愿有同行手里压着400多台车 ，主播自己也贴不回那个燃油车说了算的说丨手燃年代了 。问价者还是油车寥寥 。而是疯狂一场燃油二手车的集体失血 。一台2014年宝马X6仅值2万 ，燃油近几年的车主二手燃油车少 ，分流大量买家;另一边市场分化明显 ，太狠2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，记者实探看到的不是“金九银十” ，标签贴得再厚 ，
一边是新能源车型凭借低廉电费 、
二手燃油车的“惨状” ，卖车也不好卖 ，毛利率从5%掉到3% ，如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL，还算走得动 ，更扎心的是 ，10万以下低档燃油车薄利多销，电池质保抢占市场 ，
(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)
价签贴了一层又一层 ，店里约三分之二的库存都在亏，