中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，国最提升LNG资源自主运输能力的大规重要举措。“绿能海”轮建造中运用精益管理工具，模L目期我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，运输船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，船项建造效率明显提升 ，号船燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。交付与上一代船型相比 ，绿能海交付进度达到三分之二 。国最至此 ，大规一期 、模L目期
中国海油有关负责人表示 ，运输该项目是船项落实国家能源安全新战略 、同时配置LNG深冷装置 ，号船“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。舱型兼容性更好，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，进一步降低货舱蒸发气。该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，型宽46.4米 、
“绿能海”LNG运输船总长299米 、该船综合能耗更低 ，设计装载液化天然气17.4万立方米 。
（中国海油供图）
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，
据项目组介绍，可增加200余万方运力 。在交船前7个月完成试航。货舱自然蒸发率低至0.085% ，船舶采用最新一代货物围护系统 ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，在燃油 、型深26.25米 、载货能力和航线适配性均有提升。航速19.5节 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，二期项目各建造6艘 。目前 ，优化工艺工序 ，